汽车变速器啮合质量承载能力优化设计

• 作者: 任忠伦 秦龙泉 贺敬良 陈勇
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变速器 弹性变形 啮合质量 承载能力 轮齿修形
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 125-130,364
• 页数: 7页
• 分类号: U463.212
• 字数: 5596字
• 语种: 中文

摘要

为了改善某载货汽车变速器的齿面载荷分布不均状况,降低齿轮的损伤,提高啮合质量及承载能力,针对变速器实际的低挡低速大转矩工况.利用多体动力学理论,建立了变速器动力学分析模型.综合考虑了壳体加载状态及各零部件所引起的系统叠加变形,计算了低挡齿轮副啮合错位量、传递误差、接触斑点及振幅,对比分析了齿轮的疲劳周期、损伤率及安全系数.通过对壳体局部添加加强筋、宏观参数优化及微观修形,改善了该变速器的啮合质量及承载能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺敬良	北京信息科技大学机电工程学院	62	228	8.0	12.0
3	陈勇	北京信息科技大学机电工程学院	86	167	6.0	9.0
7	任忠伦	北京信息科技大学机电工程学院	4	1	1.0	1.0
8	秦龙泉	北京信息科技大学机电工程学院	4	1	1.0	1.0