基于主动油气悬架的某重型车平顺性研究

• 作者: 乐文超 彭安琪 时岩 李守成
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油气悬架 主动控制 AMESim/Simulink 联合仿真 平顺性
• 年，卷（期）: 2016,（24）
• 页码范围: 183-188
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2907字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2016.24.029

摘要

油气悬架因其变刚度、变阻尼特性在重型车上得到了广泛的应用，但常规的被动式油气悬架不能根据路面条件进行实时调整以满足整车平顺性的要求。在常规油气悬架的基础上提出了一种主动控制方法，首先在 AMSEim 中建立油气弹簧的数学模型，并通过试验验证模型的正确性，然后建立1／4主动油气悬架的动力学方程，采用 Fuzzy-PID 算法完成对电液伺服阀的控制，从而实现对主动油气悬架输出力的控制。通过 AMESim 和 MATLAB／Simulink 联合仿真表明，该主动油气悬架的性能明显得到改善，与被动悬架相比降低了车身加速度，提高了车辆的平顺性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李守成	南京理工大学机械工程学院	43	255	7.0	14.0
2	时岩	南京理工大学机械工程学院	29	51	4.0	5.0
3	乐文超	南京理工大学机械工程学院	2	0	0.0	0.0
4	彭安琪	南京理工大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0