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摘要:
在城市轨道交通的运营组织中,城市轨道交通的交路模式研究具有重要的意义,多种交路的行车方式在满足乘客需求的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用数产生不同的影响.本文对多种典型交路形式进行分析,建立了大小交路嵌套形式下的数学模型,并计算其通过能力和车底数量,对城市轨道交通系统中交路形式的选择提供依据.
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文献信息
篇名 城市轨道交通中典型交路模式及其通过能力的分析
来源期刊 电子世界 学科
关键词 城市轨道交通 开行交路 通过能力 车底运用
年,卷(期) 2016,(13) 所属期刊栏目 探索与观察
研究方向 页码范围 8-9
页数 2页 分类号
字数 2530字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王才善 兰州交通大学自动控制研究所 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室 10 39 3.0 6.0
2 王诗豪 兰州交通大学自动控制研究所 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室 3 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
开行交路
通过能力
车底运用
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子世界
半月刊
1003-0522
11-2086/TN
大16开
北京市
2-892
1979
chi
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