麦弗逊悬架的设计及其优化

• 作者: 梁媛媛 龙道江
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 刚柔耦合模型 悬架硬点 灵敏度分析 仿真优化
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33+1
• 字数: 3120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.019

摘要

悬架的 KC 特性是整车性能的重要组成部分，针对前期整车开发效率低、继承性高的特性，本文运用ADAMS/Car建立了带转向系统、副车架子系统的前麦弗逊悬架系统刚柔耦合模型，并进行了悬架运动学仿真，通过仿真和实车数据的对比，验证了模型的正确性，对悬架硬点进行灵敏度分析，得到了各硬点的位置变化对目标值的影响和贡献量，在充分考虑性能、成本以及零部件可实现性等方面的因素，通过调整悬架部分硬点，在保证悬架整体性能的基础上，对前麦弗逊悬架进行多目标的优化，提高整车开发效率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁媛媛		4	1	1.0	1.0
2	龙道江		3	5	1.0	2.0