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摘要:
在上海召开的2016年海运年会上,中远海运集团董事长许立荣指出航运业的残酷现实:目前全球干散货运力过剩率达30%以上,集装箱运力过剩达25%,油轮运力过剩达20%。今年初BDI和CCFI双双跌至历史新低.BDI只有290点.CCFI也只有632点。
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航运业
推进器
金融
航运企业
经济发展
破口
内容分析
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文献信息
篇名 航运业持续低迷八年
来源期刊 船舶与配套 学科 交通运输
关键词 航运业 运力过剩 CCFI BDI 干散货 董事长 集装箱 海运
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 48-50
页数 3页 分类号 U492.4
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研究主题发展历程
节点文献
航运业
运力过剩
CCFI
BDI
干散货
董事长
集装箱
海运
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶与配套
月刊
1674-8840
11-5912/U
北京市西城区月坛北街5号
2-700
出版文献量(篇)
8579
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