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摘要:
水泥混凝土配合比设计是滑模施工的一个重要过程,也是保证施工质量的重要环节.施工配合比是以实验室配合比为基础而确定,混凝土配合比既要满足强度要求,也要满足混凝土的施工性能、耐久性,经济性.本文结合国道207线信宜至高州段路面改造工程(二期)水泥混凝土路面配合比为基础介绍配合比设计过程及施工优化.
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301国道水泥混凝土路面滑模摊铺配合比设计
水泥混凝土路面
滑模摊铺
配合比
强度
工作性
经济性
耐久性
浅谈公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺
水泥混凝土路面
滑模摊铺
施工
浅谈高等级公路水泥混凝土路面滑模式摊铺施工技术
滑模摊铺技术
高等级公路
水泥混凝土路面
浅谈滑模摊铺水泥砼路面施工质量控制
水泥混凝土路面
滑模摊铺
质量控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 滑模摊铺混凝土路面配合比设计优化
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 水泥混凝土路面 滑模施工 配合比 施工优化
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 116-117,123
页数 3页 分类号 U416.2
字数 语种 中文
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李华福 3 0 0.0 0.0
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2016(2)
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研究主题发展历程
节点文献
水泥混凝土路面
滑模施工
配合比
施工优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
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17
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