汽油机可变配气正时机构的数值模拟

• 作者: 文森淼
• 来源期刊: 现代制造技术与装备
• 关键词: 可变配气正时系统 数值模拟 发动机
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 84-85,87
• 页数: 3页
• 字数: 2352字
• 语种: 中文

摘要

可变配气正时系统是汽车工业发展的一个重要的技术成果.目前,它已作为提高发动机性能运用的最广泛通用技术运用在发动机上.进气气流在进气道和气门附近受到的阻力较大,直接导致发动机性能下降.传统的发动机配气系统,只能优化发动机在某些特定工况(如高转速、高负荷)下的性能.相较传统的发动机配气正时相位不改变的状态,可变气门正时技术可以有效适配发动机所有运作工况.这对于提高发动机的性能,具有十分明显的好处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文森淼		4	15	2.0	3.0