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摘要:
从安徽省省域、县域、省域内地区间的开放性以及时间费用成本角度对安徽省各中心城市可达性进行评价,揭示了安徽省城镇可达性空间分异规律,并建立了一个综合可达性指数模型,进一步得到安徽省城镇的综合可达性空间格局.研究表明:安徽省各中心城市可达性逐年增加;安徽省南部可达性高于北部;可达性与城市规模存在一定程度上的正相关关系.最后,针对安徽省路网布局的一些弊端提出了相应的建议.
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文献信息
篇名 安徽省综合交通可达性评价
来源期刊 城市地理 学科
关键词 交通 可达性 安徽省 GIS
年,卷(期) 2016,(22) 所属期刊栏目 水利交通
研究方向 页码范围 202-204
页数 3页 分类号
字数 4103字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘金郝 安徽师范大学国土资源与旅游学院 2 9 1.0 2.0
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交通
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安徽省
GIS
研究起点
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期刊影响力
城市地理
半月刊
1674-2508
50-1192/K
16开
重庆市
78-138
2008
chi
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