关于汽车五连杆悬架结构优化设计

• 作者: 赵亮 辛运
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 五连杆悬架 模糊灰色关联 灵敏度分析 多目标优化
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 119-123,402
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3831字
• 语种: 中文

摘要

五连杆悬架的结构设计影响悬架的K&C特性,而悬架K&C特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,为了提高汽车的操纵稳定性,需对悬架的结构进行优化.由于五连杆悬架硬点多,优化效率低的特点,利用空间运动学中刚体姿态变换理论建立五连杆悬架运动学模型,并通过Adans/Car建立的仿真模型得到验证,以上述数学模型为基础,采用模糊灰色关联分析模型对影响悬架K&C特性的关键硬点进行了灵敏度分析,结合NSGA-II算法对五连杆悬架进行多目标优化,获得Pareto最优解集.结果表明,优化后车轮外倾角、前束角和轮距变化范围减小,减小了轮胎磨损,提高汽车的操纵稳定性,表明改进模型对五连杆悬架结构优化效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵亮	湖南大学机械与运载工程学院	24	535	8.0	23.0
5	辛运	湖南大学机械与运载工程学院	1	7	1.0	1.0