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摘要:
本文提出了一种直线电机、弹簧、阻尼器并联的馈能悬架,用于回收车辆行驶过程中所产生的振动能量.首先建立了馈能悬架的动力学模型,确定了能量回收的方式;然后对馈能悬架进行仿真分析,与传统被动悬架进行了隔振性与操稳性的对比,计算得出了能量回收的效率,验证了馈能悬架在能够进行能量回收的同时保证一定的动力学性能.
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文献信息
篇名 馈能悬架设计及仿真研究
来源期刊 科技尚品 学科
关键词 馈能悬架 直线电机 隔振 操稳 阻尼
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 机械与电子
研究方向 页码范围 123-124
页数 2页 分类号
字数 1243字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈青原 江苏大学京江学院 1 0 0.0 0.0
2 詹黎明 江苏大学京江学院 1 0 0.0 0.0
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馈能悬架
直线电机
隔振
操稳
阻尼
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科技尚品
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1674-1064
11-5573/Z
16开
北京市东城区雍和大厦C座808
80-922
2008
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