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摘要:
海运履约方制度适应当代门到门运输,其与承运人有同样的责任限制权和抗辩权,加入港口经营人为其调整.我国的海商法中目前存在着实际承运人的概念不清楚,港口经营人的法律地位很不明确.本文结合了鹿特丹规则,对我国应该如何构建适合我国国情的海运履约方进行分析,更好的促进我国海上贸易发展.
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《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响
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鹿特丹
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《海牙规则》
汉堡规则
法律制度
《鹿特丹规则》下港口经营人的法律地位
《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》
鹿特丹规则
海运
履约方
承运人
委托人
合同
能拖就拖,积极应对——我国应对《鹿特丹规则》策略建议
航运
运力
国际公约
鹿特丹规则
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 鹿特丹规则下海运履约方制度研究
来源期刊 法制博览 学科 政治法律
关键词 海运履约方 海商法 港口经营人
年,卷(期) 2016,(17) 所属期刊栏目 法制园地
研究方向 页码范围 217
页数 1页 分类号 D996.19
字数 1810字 语种 中文
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1 李俊琪 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
海运履约方
海商法
港口经营人
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
法制博览
旬刊
2095-4379
14-1188/D
大16开
山西省太原市
22-80
1985
chi
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46471
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165
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