作者:
原文服务方: 四川水泥       
摘要:
铺轨工程完成后发生的基础沉降量为路基工后沉降,在特殊的地层条件下,需要对地基采取一定的处理措施,但是依旧无法完全消除工后沉降,但是经过多年实际实践发现,最理想的办法便是将其工后沉降控制在一个可允许的范围之内,确保列车的舒适、安全、高速运行。
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文献信息
篇名 桩板复合地基对高速铁路路基沉降影响分析
来源期刊 四川水泥 学科
关键词 桩板复合 铁路 沉降
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 道路桥梁 Roads and Bridges
研究方向 页码范围 39-39
页数 1页 分类号 U45
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
桩板复合
铁路
沉降
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川水泥
月刊
1007-6344
51-1456/TU
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
27052
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61731
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