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原文服务方: 科技与创新       
摘要:
大秦线大量开行了万吨、两万吨重载列车,导致道岔伤损严重,缩短了道岔的使用寿命.为了进一步延长道岔的使用寿命,研究设计了75 kg/m的钢轨12号轨型道岔,从钢轨的材质、平面线型、结构等方面综合考虑了尖轨和辙叉的耐磨性,并专门设计了重载道岔用岔枕和转换设备,从总体上提升了重载道岔的使用性能.此外,为了充分验证道岔的综合性能,对该道岔进行了动力性能测试.
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施工技术
大秦重载铁路75kg/m钢轨18号固定型辙叉设计研究
重载铁路
辙叉
结构设计
改造方案
75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析
重载道岔
尖轨侧磨
钢轨压溃
轨底坡
服役性能
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大秦重载铁路75 kg/m的12号道岔动力性能测试数据与分析
来源期刊 科技与创新 学科
关键词 重载铁路 道岔 振动加速度 安全性指标
年,卷(期) 2016,(14) 所属期刊栏目 创新实践
研究方向 页码范围 88,90
页数 2页 分类号 U213.66
字数 语种 中文
DOI 10.15913/j.cnki.kjycx.2016.14.088
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李烨峰 4 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
重载铁路
道岔
振动加速度
安全性指标
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技与创新
半月刊
2095-6835
14-1369/N
大16开
2014-01-01
chi
出版文献量(篇)
41653
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202805
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