汽车筒式减震器设计

• 作者: 孙飞豹 毋师平
• 来源期刊: 西部皮革
• 学科: 工学
• 关键词: 阻尼系数 相对阻尼系数 固有频率 阻尼力-速度特性 最大卸荷力
• 年，卷（期）: 2016,（22）
• 所属期刊栏目: 设计与包装
• 页码范围: 44
• 页数: 1页
• 分类号: TH137
• 字数: 1277字
• 语种: 中文

摘要

本文通过对汽悬架减震器特性分析,论述了双作用筒式减震器阻尼系数等参数的选取、 对汽车行驶平顺性的重要性,进而明确了相对阻尼系数设置的必要性,并给出了伸张和压缩行程的相对阻尼系数、 设计原则及限值.对筒式减震器结构尺寸和不同安装方式的阻尼系数也给出了计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙飞豹		15	9	2.0	2.0