作者:
原文服务方: 四川水泥       
摘要:
本文对强风化和全风化岩石快的软岩块作为高速铁路路堤填筑材料进行室内试验研究,根据试验计算出变形模量Ev1、变形系数Ev2以及模型路堤基床系数K30等材料参数.根据Drucker-Prager材料的有限元理论,将计算出来的高速铁路路堤在竖向荷载下的变形特性与试验结果进行比较,对软岩填筑高速铁路路堤的质量控制提供一定的参考作用.
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软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究
软岩
模型试验
静循环荷载
变形模量
Drucker-Prager材料
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高速铁路软土地基处理方法对比试验
高速铁路
软土地基处理
沉降变形特性
工后沉降
软土地基上路堤填筑的破坏性状分析
路堤
大变形有限元法
极限高度
破坏性状
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究
来源期刊 四川水泥 学科
关键词 软岩填筑 高速铁路路堤 室内试验研究
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 研究探讨
研究方向 页码范围 344
页数 1页 分类号 G322
字数 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨红英 4 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
软岩填筑
高速铁路路堤
室内试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川水泥
月刊
1007-6344
51-1456/TU
大16开
1979-01-01
chi
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27052
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61731
论文1v1指导