基于扎根理论的交通综合体声环境感知理论建构

• 作者: 康健 王斌
• 来源期刊: 城市建筑
• 关键词: 交通综合体 声环境 扎根理论
• 年，卷（期）: 2016,（28）
• 所属期刊栏目: 特别报道
• 页码范围: 118-120
• 页数: 3页
• 字数: 4675字
• 语种: 中文

摘要

交通综合体声环境是声景研究中的一个重要而特殊的领域.交通综合体声环境感知是多重因素交织作用的、过程性的、经历性的、整合性的,复杂而有趣,但尚无成型的理论.本文基于扎根理论的基本方法,通过深度访谈和研究笔记等对数据进行实质性编码,得出了交通综合体声环境感知的7个核心因素,分别是行为策略、空间类型、空间声环境、其他客观环境因素、个体差异、时间经历、主观感受与需求.然后通过理论编码建构了交通综合体声感知理论,即不同个体在其行为策略所选择的各个空间中,经历了不同声环境和其他客观环境因素的协同作用,一段时间内所产生的主观感受的总体累积.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康健	哈尔滨工业大学建筑学院	67	657	14.0	23.0
2	王斌	哈尔滨工业大学建筑学院	24	102	6.0	8.0