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摘要:
目前ICAO规定的碳排放标准体系以飞机的着陆起飞循环(Landing Take Off,LTO)为基础,但是飞机高空巡航进场的排放还没有相应的标准体系。因此本文在研究新航行技术的运行特点基础之上,提出了基于新航行技术的能够减少航空器碳排放量的进场模型,并在该模型的基础之上设计出航空器碳排放量最小的进场程序路径冲突解脱算法。
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文献信息
篇名 基于新航行技术降低碳排放的算法研究
来源期刊 大科技 学科 地球科学
关键词 新航行技术 飞行程序 碳排放
年,卷(期) 2016,(24) 所属期刊栏目 研究园地
研究方向 页码范围 307-308
页数 2页 分类号 X738
字数 1422字 语种 中文
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1 刘志恒 1 0 0.0 0.0
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飞行程序
碳排放
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