浅谈铁路牵引网故障测距原理

• 作者: 刘国毅 张星赟
• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 直供 AT供电 故障测距
• 年，卷（期）: 2016,（17）
• 所属期刊栏目: 电力建设
• 页码范围: 85-86
• 页数: 2页
• 分类号: U226.8
• 字数: 1914字
• 语种: 中文

摘要

近年来,随着国家大力发展高铁经济,并逐步走向国际,高铁的建设需求越来越大.高速铁路列车速度快、行车密度大,要求牵引功率高,电力牵引成为高速铁路动力牵引的必然选择,当线路上发生故障时,需要快速可靠的判断出故障点并及时处理显得尤为重要.依据不同的故障测距原理所测出的故障点距离是不同的,与实际故障点距离的差距也是不同的,选择合适的方式尤为重要,这对于保障电气化铁路的畅通具有十分重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘国毅		2	0	0.0	0.0
2	张星赟		2	0	0.0	0.0