时间价值视角下城市居民交通拥堵成本群体异质性及降低机制研究——以天津市为例

• 作者: 宋顺锋 朱丹 王丽艳 王振坡
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 经济
• 关键词: 时间价值 交通拥堵成本 公共交通 移动互联
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 前插22-前插28
• 页数: 1页
• 分类号: F572.88
• 字数: 6863字
• 语种: 中文

摘要

基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》,根据不同群体出行方式构建两种模型,定量测算并比较分析其交通拥堵成本,结果表明:时间价值越高的出行者交通拥堵成本越高;私家车出行者拥堵成本较高;低收入群体拥堵成本差异性较大.因此,从公交优先、技术创新及经济杠杆三个方面分析不同群体交通拥堵成本降低机制,进而提出同步强化公共交通软硬件建设、推动“移动互联+交通”融合发展、推进差异化交通拥堵收费政策并完善停车收费政策等对策建议,缓解城市交通拥堵.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王丽艳	天津城建大学经济与管理学院	73	350	11.0	14.0
5	王振坡	天津城建大学经济与管理学院	101	549	12.0	18.0
9	朱丹	天津城建大学经济与管理学院	7	28	3.0	5.0
13	宋顺锋	天津城建大学经济与管理学院	6	14	3.0	3.0