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摘要:
在钢筋混凝土桥梁耐久性降低而对其进行黏贴纤维加固后,混凝土桥梁与纤维层的接触部位容易发生脱离的现象,导致混凝土桥梁受力不均并容易变形损坏,进一步影响其使用安全。分析了桥梁黏贴纤维加固装置的设计影响因素,并提出一种全新的加固装置,能够增强纤维层与混凝土的粘结性。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 海洋侵蚀环境下钢筋混凝土桥梁黏贴纤维加固装置设计方法研究
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 海洋侵蚀环境 纤维布加固 耐久性
年,卷(期) hdgl_2017,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-7
页数 3页 分类号 U445.72
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴昊 鲁东大学土木工程学院 2 1 1.0 1.0
2 宋军 鲁东大学土木工程学院 4 6 1.0 2.0
3 王道永 鲁东大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
4 咸国栋 鲁东大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
5 王靖媛 鲁东大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
6 王治国 鲁东大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
海洋侵蚀环境
纤维布加固
耐久性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
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9
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