P1＋P4构型混合动力变速器电子泵需求分析

• 作者: 郭涛
• 来源期刊: 汽齿科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 构型 需求分析 混合动力 电子泵 变速器 电力驱动 平均油耗 集成方案
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U469.72

摘要

1背景介绍 根据国家政策指出2020年国产乘用车平均油耗须降至5．0L／100km，这对各大整车厂商而言，成为悬在头上的达摩克利斯之剑。实现传统汽车的混动化成为解决此问题的关键方法之一。混动化方案相当于整车同时兼容燃油驱动和电力驱动两种方式，目前行业内混动化方案有很多，诸如丰田THS、科力远CHS、大众P2三离合器集成方案以及P2．5、P1＋P4等构型繁多。从开发成本和投入时间的角度看，P1＋P4构型有着自己的优点。图1为P1＋P4构型结构简图。