柴油机燃油喷射系统参数优化匹配对NOx排放的影响

• 作者: 孙思远 徐虎 胡启坤 黄加亮
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 燃油喷射系统 电控化改造 正交试验设计 NOx排放
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 专题:绿色船舶
• 页码范围: 6-9,19
• 页数: 5页
• 分类号: U664.121|TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2017.01.006

摘要

基于某船用柴油机燃油喷射系统的电控化改造,利用AMESim和AVL FIRE仿真软件分别建立燃油喷射系统仿真模型与柴油机缸内燃烧模型,采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化,再运用二次回归正交试验设计方法将优化结果与喷油提前角(16℃A ～ 24℃A)匹配优化.研究结果表明,初步优化得到的三组参数组合匹配下的喷油压力均高于105 MPa,经过再次优化的8×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/℃A-900 mm-20.02℃A(喷孔数×孔径—柱塞直径—凸轮型线速度—油管长度—喷油提前角)参数组合下NOx排放量最低,生成的NOx质量分数为0.089 6％‰;通过回归分析建立NOx排放量数学预测模型精确度较高,测量最优点(以NOx排放量为优化目标)误差低于3％,可以用于参数优化匹配研究.