减压气门运行参数对燃烧制动的性能影响

• 作者: 刘宇 姚磊 朱昌吉
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃烧制动 气门包角 气门相位 气门升程
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: U464.11
• 字数: 3726字
• 语种: 中文

摘要

利用GT-POWER软件建立某型号天然气发动机模型,研究减压气门的运行参数(减压气门相位、气门升程以及气门包角)在单因素和多因素条件下对发动机燃烧制动性能的影响.结果表明,点火时刻为上止点前130°时,在上止点前40°前燃烧基本结束;随着气门包角的增加,制动扭矩不断增加;减压气门升程越大,制动扭矩峰值越大,但是减压气门的最大升程受压缩间隙的限制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	80	136	6.0	9.0
2	朱昌吉	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	36	314	11.0	16.0
3	姚磊	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	5	4	1.0	2.0