两种翼型螺旋桨ARA-D和S1223的等离子体增效实验研究

• 作者: 张立志 李修乾 聂万胜 车学科 陈庆亚
• 来源期刊: 航天器环境工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 螺旋桨 等离子体 叶素理论 流动控制 边界层分离
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 地面试验研究
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: P354.4
• 字数: 4315字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1379.2017.01.013

摘要

文章首先基于雷诺相似理论,在地面螺旋桨实验平台上开展ARA-D翼型螺旋桨微秒脉冲等离子体增效三维实验,结果表明,等离子体对螺旋桨拉力增效效果随着脉冲频率增加而减弱,而螺旋桨转矩受等离子体影响随拉力增效效果增加而减弱,拉力、效率最大增幅分别达到10.79%、11.56%.而后基于雷诺相似理论及叶素理论,在低湍流度风洞开展S1223翼型螺旋桨叶素微秒脉冲等离子体增效二维实验,结果表明等离子体激励提高了翼型各叶素拉力,其中根部与尖部叶素表现尤为明显.二维实验结果可为三维实验激励器展向排布方案提供理论依据.2种实验结果均表明,等离子体射流可以有效抑制翼型表面流动分离.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李修乾	装备学院航天装备系	8	61	4.0	7.0
2	聂万胜	装备学院航天装备系	83	334	9.0	14.0
3	车学科	装备学院航天装备系	33	139	7.0	10.0
4	陈庆亚	装备学院研究生院	12	30	2.0	5.0
5	张立志	装备学院研究生院	1	1	1.0	1.0