某乘用车正面偏置碰撞仿真分析及其优化对策研究

• 作者: 杨瑞 王磊 赵强
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有限元 偏置碰撞 结构优化
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: U467.14
• 字数: 3127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8023.2017.06.018

摘要

利用CAE有限元仿真分析法,在某乘用车的几何模型基础之上,利用LS-DYNA软件建立偏置碰撞试验仿真模型,对模型进行仿真求解,并对仿真结果进行分析,根据仿真结果分析得出前纵梁结构存在的问题,进而对前纵梁结构进行改进,使其达到C-NCAP标准.通过对试验结果中前围板侵入量和车身加速度的比较,进行改进后的有效性分析;针对前纵梁结构改进的方案,运用3K全因子试验设计法,分别对前纵梁选取3种不同的材料及料厚对其进行二次全因子优化,重新进行碰撞仿真运算,通过比较9组试验的车身加速度峰值,选出车身加速度峰值最小的一组为最优方案.结果显示:材料选取B550 L,厚度为1.5 mm的前纵梁,吸收碰撞能量的效果是九组试验组合中最好的,可以有效地提升汽车的被动安全性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊	东北林业大学交通学院	34	222	8.0	14.0
2	赵强	东北林业大学交通学院	63	263	9.0	12.0
3	杨瑞	东北林业大学交通学院	33	99	6.0	8.0