高速公路软土路基沉降及处治数值分析

• 作者: 章海明
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 软土路基 沉降量 差异沉降 粉喷桩
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 211-215
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 2545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2017.06.042

摘要

基于土体固结理论,采用ABAQUS有限元软件对某跨越软土地区的新建高速公路路基沉降量及差异沉降进行分析,并对该工程中采用粉喷桩加固软土地基的处治效果进行了验算.数值模拟计算表明:未经处治的软土地基,随着路堤与路面结构逐渐修筑完成,路基的沉降量随着填土的增加逐渐增加,且初始沉降速率大于后期沉降速率,该路面竣工15 a后,路面表面的差异沉降达到2.2 cm,需对软土地基进行处治以满足道路后期使用性能;在软土地基中采用竖向粉喷桩进行地基加固后,路表面各点的沉降量显著降低,各点处的差异沉降量极小,几乎可忽略不计,表明增设粉喷桩群后,软土地基的强度与刚度得到了显著的提高,有效控制了路基的差异沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章海明		6	10	2.0	3.0