基于社会互动视角的出行方式选择行为机理分析

• 作者: 潘驰 郭志达
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 出行方式选择 社会互动 阈值分析 政策干预 均衡转移
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 106-111,126
• 页数: 7页
• 分类号: U491.3
• 字数: 4779字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.04.014

摘要

回顾以往的交通行为分析模型,多半隐含片面假设:个体决策是独立于他人行为的.因此,在分析社会互动作用较大的交通行为时,无法准确地反映出交通的宏观态势.有鉴于此,将"出行方式选择"视为一种集体行为,在考虑社会互动效应的前提下,分析出行方式选择行为的均衡转移状态.将停车收费水平视为政策干预变量,利用出行方式选择行为阈值模型对消除劣势均衡(私家车无节制出行)的政策干预阈值进行定量估计.研究结果表明,停车收费水平提高至每次15元以上,将使集体行为达到均衡转移阈值,导致公共交通出行的比例由现状的19.3%提升到约72.3%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭志达	大连交通大学经济管理学院	44	208	8.0	13.0
2	潘驰	大连交通大学经济管理学院	13	86	4.0	9.0