多壁碳纳米管吸附柴油的热力学特性

• 作者: 丁传芹 刘会娥 朱慧 黄剑坤 黄扬帆
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 工学
• 关键词: 多壁碳纳米管 柴油 吸附等温线 吸附热力学
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报道
• 页码范围: 171-176
• 页数: 6页
• 分类号: TQ013.1
• 字数: 2993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2017.01.024

摘要

以2种不同来源的柴油(柴油A和B)为对象,研究了多壁碳纳米管(MWCNTs)吸附柴油的热力学特性.在描述吸附过程的Langmuir模型和Freundlich模型中,后者较适合描述MWCNTs吸附柴油的过程.在所研究的温度范围内,对柴油A,Freundlich吸附平衡常数(KF)随着温度的升高而增大;对柴油B,在温度298、308、318 K下,KF值较为接近,并显著大于288 K时的数值,说明升高温度对吸附有利.在288 K下柴油A和柴油B的Freundlich模型经验常数1/n分别为0.6095和0.6750,其他温度下1/n均在0.5左右,说明所研究的过程都属于有利吸附.MWCNTs吸附柴油A和柴油B的等量吸附焓(△H)为正值,表明所研究体系是吸热过程,且随着吸附量的增加,△H逐渐降低,在相同吸附量下,MWCNTs对柴油B的△H大于对柴油A的△H;吸附熵(△S)都为正值,说明柴油在MWCNTs上的吸附过程是混乱度增加的过程;吸附自由能(△G)均为负值,说明MWCNTs对柴油的吸附是自发的吸附过程.从△H和△G的数值可推断MWCNTs对柴油的吸附以物理吸附过程占主导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘会娥	中国石油大学重质油国家重点实验室	37	237	8.0	13.0
2	朱慧	中国石油大学重质油国家重点实验室	8	28	3.0	5.0
3	黄剑坤	中国石油大学重质油国家重点实验室	3	28	3.0	3.0
4	丁传芹	中国石油大学重质油国家重点实验室	20	118	7.0	9.0
5	黄扬帆	中国石油大学重质油国家重点实验室	4	33	4.0	4.0