载重车辆空气悬架道路友好性研究

• 作者: 周军超 廖映华 汤爱华 王开铸
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 道路友好性 空气悬架 公路安全
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 122-125
• 页数: 4页
• 分类号: U491.6
• 字数: 3418字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2017.05.024

摘要

以车辆的道路友好性为研究目标,针对载重车辆空气悬架,构建空气悬架非线性振动模型.采用MATLB软件建立空气悬架2自由度系统动力学模型,对载重车辆空气悬架进行研究并评价其道路友好性.仿真研究结果表明:随着车速提高,动载荷系数都会增加,道路应力因子也会变大;道路应力因子与载荷系数之间存在正相关关系;空气悬架涉及道路友好性的各项指标都优于被动悬架.车辆采用空气悬架可以使其道路友好性得到改善,很大程度地减少对道路的破坏,其研究结果可为公路安全设计提供一定的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖映华	四川理工学院机械工程学院	43	127	6.0	9.0
2	周军超	四川理工学院机械工程学院	9	21	3.0	4.0
3	汤爱华		2	6	2.0	2.0
4	王开铸	四川理工学院机械工程学院	1	3	1.0	1.0