城市快速路合流区汇入角度对合流区通行能力的影响

• 作者: 周晨静 徐天宇 李志 邱实 魏中华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 线性回归 合流区 汇入角度
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 智能交通系统与交通工程
• 页码范围: 116-121
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.05.016

摘要

为研究城市快速路合流区汇入角度对合流区通行能力的影响,通过卫星地图查找北京环路所有合流区,确定其合流区类型.利用AutoCAD软件对合流区汇入角度进行测量,根据汇入角度所占比例特点分别选取汇入角度为3°,5°,8°,13°,18°合流区,以现场实测数据为依据,分别统计在不同类型合流区不同位置以及流量条件下,速度和流量的变化规律,并用线性回归分析合流区通行能力.结论表明,合流区上游通行能力大小受合流区汇入角度的影响,下游通行能力值与合流区汇入角度无明显相关关系,加速车道的存在也会对合流区通行能力产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏中华	北京工业大学北京城市交通协同创新中心	54	465	13.0	19.0
2	邱实	北京工业大学北京城市交通协同创新中心	10	56	4.0	7.0
3	徐天宇	北京工业大学北京城市交通协同创新中心	2	3	1.0	1.0
4	周晨静	北京工业大学北京城市交通协同创新中心	11	58	4.0	7.0
5	李志	北京工业大学北京城市交通协同创新中心	3	70	2.0	3.0