基于阻抗分析法的牵引供电低频网压波动研究

• 作者: 何正友 姜晓锋 胡海涛 钱清泉
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引供电 低频网压波动 车网互联 阻抗分析法 对比验证
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 23-31
• 页数: 9页
• 分类号: U223
• 字数: 5130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.12.004

摘要

随着CRH系列动车组和和谐系列大功率电力机车的广泛应用,牵引供电系统出现了一系列新的问题,其中牵引供电系统低频网压波动是比较严重的问题.为考察其发生机理,本文建立符合牵引供电低频网压波动实际情况的车网互联系统阻抗模型,利用基于阻抗的系统稳定性分析方法,分析不同阻抗条件下车网互联系统的稳定性,发现机车数量不同时,系统阻抗发生变化,且随着机车数量的逐渐增多,车网互联系统稳定性逐渐降低.基于Matlab/Simulink建立车网互联系统的仿真模型,结合现场实测及仿真分析,验证理论分析的正确性.该研究结果对认识和改善牵引供电系统低频网压波动有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何正友	西南交通大学电气工程学院	303	7125	45.0	69.0
2	胡海涛	西南交通大学电气工程学院	44	795	14.0	28.0
3	钱清泉	西南交通大学电气工程学院	169	4754	36.0	63.0
4	姜晓锋	西南交通大学电气工程学院	12	132	7.0	11.0