城市快速路口充电站建模研究

• 作者: 盛佳鹏
• 来源期刊: 供用电
• 学科: 工学
• 关键词: 泊松分布到达模型 排队理论 城市快速路 交通流动态模型 电动汽车充电负荷
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 配电
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: TM73
• 字数: 4468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19421/j.cnki.1006-6357.2017.02.012

摘要

提出了一种基于泊松分布到达模型(poisson arrival location model,PALM)和M/M/s排队理论的电动汽车充电负荷预测方法.首先对传统交通流动态模型进行修正后得到基于PALM的路网模型,详细分析了驶入或驶出城市快速路的车辆,并将驶出车辆分成永久性驶出与暂时性驶出两类,然后基于交通基本定律建立了快充站排队车辆到达模型,得到快充站的车辆到达率,从而基于M/M/s排队理论预测电动汽车的充电负荷时空分布.仿真算例表明,文章提出的方法可以预测快充站的电动汽车充电负荷,为快充站的选址定容提供重要的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛佳鹏		2	1	1.0	1.0