原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
针对飞机着陆过程的大位移运动,提出适于多块结构动网格生成的改进谢别德-无限插值混合方法,改进谢别德方法准确计算各网格块的边界网格变形,无限插值方法快速计算内部网格点变形,结合局部重构保证动态网格的合理分布.混合方法有效解决了单一无限插值法存在的动网格交错问题.进而将二维非定常地面效应N-S方程计算方法发展至三维情形,应用于带增升装置的翼身组合体着陆过程中非定常地面效应计算分析.结果表明:模型的升力系数随离地高度的减小而减小,非定常和准定常计算方法的结果存在一定差异,而考虑了非定常效应的算法更为准确.
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文献信息
篇名 飞机着陆过程中非定常地面效应数值模拟方法
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 非定常地面效应 改进谢别德法 N-S方程 增升装置
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 103-106
页数 4页 分类号 V211.41
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆志良 33 266 9.0 14.0
2 郭同庆 26 183 7.0 12.0
3 鲁岱晓 5 5 1.0 2.0
5 朱一西 2 5 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
非定常地面效应
改进谢别德法
N-S方程
增升装置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
总被引数(次)
18592
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