S形进气道流动控制数值模拟研究

• 作者: 李密 潘鹏飞 田晓平
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: S形进气道 边界层分离 旋流畸变 涡流发生器
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: V211.48
• 字数: 1372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2017.05.042

摘要

现代高性能作战飞机大多采用S形进气道,由于S形进气道内部曲率较大,边界层容易分离,因而降低了发动机的性能,尤其是其出口处的旋流畸变较大,导致发动机更容易发生喘振.针对某S形进气道中流动分离较大的问题,采用给其内表面加装涡流发生器的方法,以减小进气道出口旋流畸变.通过数值模拟和性能计算可以发现,加装涡流发生器后进气道流动分离和旋流畸变大幅度减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘鹏飞		34	20	2.0	2.0
2	田晓平		26	18	2.0	2.0
3	李密		30	30	2.0	4.0