车用柱塞泵配流副径向表面轮廓对稳态润滑特性影响的研究

• 作者: 周俊杰 苑士华 许路 魏超
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车用柱塞泵 配流副 径向表面轮廓 对偶形式 稳态润滑特性
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 807-812
• 页数: 6页
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.07.013

摘要

使用表面形貌仪实际测量了配流盘径向表面轮廓,同时假设缸体径向表面轮廓具有理想型、内凹型和内凸型3种类型,并使用倾斜方位描述法建立了考虑径向表面轮廓的油膜厚度模型;结合柱坐标系下稳态润滑控制方程,对比分析3种径向表面轮廓对偶形式配流副的动压力分布及其效果,最后搭建稳态润滑试验台进行试验验证.试验与仿真结果表明:与实测配流盘配合的理想平整缸体动压生成能力最强,但因加工问题无法实际应用,内凹型缸体动压能力次之,可应用于配流副工程设计,而内凸型缸体生成动压能力最差;内凹型缸体实测配流盘对偶的配流副摩擦因数符合经典Stribeck曲线,其反映润滑状态转变的临界速度随负载的增大而升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苑士华	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	122	1560	21.0	32.0
2	魏超	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	51	521	13.0	21.0
3	周俊杰	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	10	46	4.0	6.0
4	许路		3	6	2.0	2.0