黄土连拱隧道支护结构力学特性现场试验

• 作者: 余德强 冯志华 樊浩博 赖金星 邱军领
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土连拱隧道 现场测试 支护体系 力学特征
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 分析与试验
• 页码范围: 180-191
• 页数: 12页
• 分类号: U455
• 字数: 7103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.05.024

摘要

为研究黄土连拱隧道支护体系力学特性,文章以某黄土连拱隧道为依托,采用钢弦式传感器,对围岩压力、锚杆轴力、钢支撑内力以及二次衬砌受力等进行系统测试与分析.结果表明:(1)在中墙墙顶与拱部的结合处以及在墙底与仰拱的结合处,围岩压力的波动比较大,最大压力值分别为195 kPa、115 kPa.位于围岩级别过渡段的隧道仰拱中心处的压力值较大,最大值为267 kPa,隧底出现较大底鼓趋势.围岩压力整体呈"双马鞍形"分布;(2)深埋段竖向围岩压力实测值与《公路隧规》中按连拱隧道半跨计算的结果比较接近.浅埋段按不同围岩压力计算公式得到的压力值均大于实测值,采用太沙基公式得到的压力值与实测值相对接近;(3)该黄土连拱隧道的初期支护与二次衬砌的荷载分担比例为47.66%和52.34%,二次衬砌处于明显的承载状态;(4)锚杆轴力较小,呈"鱼肚形"分布.钢拱架承受的荷载较大,在钢拱架强支护的作用下,锚杆发挥的作用有限;(5)中墙扭矩的存在,验证了黄土隧道中纵向效应的存在,在设计与施工的过程中应该加以重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖金星	长安大学公路学院	72	642	13.0	21.0
2	邱军领	长安大学公路学院	28	174	8.0	11.0
3	樊浩博	长安大学公路学院	20	98	7.0	9.0
4	冯志华	长安大学公路学院	11	57	3.0	7.0
5	余德强	长安大学公路学院	2	3	1.0	1.0