高功率密度柴油机的喷油时刻对燃烧排放的研究

• 作者: 刘若凡 李树宇 续彦芳
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 高功率密度 柴油机 喷油时刻 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2017.04.003

摘要

运用AVL FIRE软件,建立某台单缸高功率密度柴油机模型,研究喷油时刻对该柴油机燃烧排放的影响规律,并用柴油机台架试验验证模型的合理性.着重仿真分析了不同喷油时刻对柴油机缸内压力、温度、放热率、功率、燃油消耗率以及排放的影响.分析结果表明:喷油时刻每提前3°曲轴转角,缸内压力和温度分别升高6.55％和2.8％;放热速率快,放热相对集中;NOx排放增加,碳烟排放降低;功率下降,燃油消耗率升高;当喷油时刻为上止点前16°曲轴转角时,NOx和碳烟排放都能满足排放法规要求,且动力性和经济性能较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	续彦芳	中北大学机械与动力工程学院	44	187	6.0	12.0
2	李树宇	中北大学机械与动力工程学院	8	3	1.0	1.0
3	刘若凡	中北大学机械与动力工程学院	6	1	1.0	1.0