民用飞机前缘缝翼气动力特性SCCH试验研究

• 作者: 巴玉龙 张召明
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 民用飞机 增升装置 前缘缝翼 风洞试验 升力系数
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 3653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2017.01.014

摘要

针对民用飞机增升装置对机翼气动力特性的影响,在南京航空航天大学NH-2低速风洞开展了某型号客机等弦长后掠半模(Swept constant chord half-model,SCCH)增升装置测力风洞试验研究.试验来流马赫数为0.2,基于机翼弦长的试验雷诺数为1.85×106.通过试验结果,重点分析了前缘缝翼的偏角、缝道宽度及缝道搭接量对机翼增升装置增升效率的影响,得到了起飞构型和着陆构型缝翼偏角及缝道的最佳组合参数.试验研究发现,缝翼偏角从18°增加到24°时,失速迎角和最大升力系数都增大,缝翼偏角从25°增加到31°时,失速迎角增大,最大升力系数没有明显的变化.起飞构型前缘缝翼最佳缝道宽度为1.5％～2.0％,最佳缝道搭接量为1.0％左右;着陆构型缝翼最佳缝道宽度为2.0％～2.5％,最佳缝道搭接量为-1.0％～0％.最佳缝道宽度随缝翼偏角的增加呈现增大趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张召明	南京航空航天大学航空宇航学院	30	146	9.0	11.0
2	巴玉龙	中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院	2	2	1.0	1.0