48V轻度混合动力系统控制策略的仿真研究

• 作者: 张必军 杨飞 胡春明
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 48V系统 起停 制动能量回收 转矩助力
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 111-118
• 页数: 8页
• 分类号: TK414.3
• 字数: 4942字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.06.018

摘要

对48 V轻度混合动力系统的控制策略进行了研究,包括智能起停、制动能量回收、转矩助力、电池管理系统.利用整车动力学仿真软件Advisor建立了48 V系统的仿真模型,将仿真结果与12V起停系统进行对比.结果表明:48 V系统起停功能的节油效果与12V系统相当,新欧洲行驶循环(NEDC)测试循环下节油约为5％;48 V系统采用的12 kW起停电机使得制动能量回收的节油效果更加明显,NEDC工况下48 V系统的总节油率为13％.此外,转矩助力功能可以为汽车提供20～30 N·m的转矩,从而调节电池SOC及优化发动机工作点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡春明	天津大学天津内燃机研究所	62	361	10.0	14.0
2	杨飞	天津大学天津内燃机研究所	13	52	5.0	6.0
3	张必军		1	8	1.0	1.0