连续曲线钢箱梁桥车桥耦合动力响应参数分析

• 作者: 于鹏 何知银 李德建
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续曲线钢箱梁 车桥耦合 动力响应 参数分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 68-75
• 页数: 8页
• 分类号: U4

摘要

采用七自由度空间曲梁单元和七自由度车辆模型模拟桥梁和车辆,基于频率功率谱等效的方法模拟桥面不平度,分析了连续曲线钢箱梁的车桥耦合动力响应,建立起车桥耦合系统动力学模型,经自编程序对其进行动力响应研究。结果表明:当桥梁曲率半径小于某定值后,其各项响应量值将迅速增大,且扭矩的动力放大效应要大于弯矩;桥梁位移动力放大系数随横向加载车道数的减小而增大,随纵向车辆行驶间距的增大而增大,但响应量值大大减小。