地铁盾构双线隧道施工地层变形及衬砌结构应力数值分析

• 作者: 夏洪春 常龙 王忠昶
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 盾构双隧道 数值分析 地层变形 应力
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 字数: 3328字
• 语种: 中文

摘要

为预测盾构双隧道施工周围土体的变形及衬砌结构管片应力规律,以石家庄地铁1号线07标段北宋—谈固站区间双线隧道为工程背景,在考虑各土层材料性质及盾构施工工艺的基础上,利用FLAC3D建立了盾构双隧道的三维精细数值模型,研究了盾构双隧道衬砌管片的应力规律,并与现场实际监测数据进行了对比分析.结果表明:盾构隧道开挖造成的地层沉降大致沿隧道轴线与水平线夹角45°向地表扩散.横向地表沉降的影响距离距隧道中心约为30m.随着隧道埋深增加,对应地表监测点位累计沉降值变小,与隧道埋深成反比对应关系.隧道附近土体的第一主应力存在应力集中现象,应力集中系数约为1.3.衬砌管片应力分布存在差异性,靠近双隧道共同扰动的管片侧的拉应力和剪切应力集中现象较为明显.衬砌管片横断面形变以“椭圆化”变形为主,兼有断面收缩变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏洪春	大连大学建筑工程学院	29	175	6.0	12.0
2	王忠昶	大连交通大学土木与安全工程学院	19	100	6.0	9.0
3	常龙	大连交通大学土木与安全工程学院	1	3	1.0	1.0