三缸发动机动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 张建波 白炜 赵珂 连俊义 鲍金龙
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 扭矩轴 弹性轴 能量解耦 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U464.13
• 字数: 3410字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2017.01.014

摘要

为解决某三缸机车型怠速振动问题,利用Matlab仿真平台建立悬置系统数学模型,对影响悬置系统振动传递特性的各因素进行研究.研究结果表明,悬置系统模态频率分布与解耦对提高悬置系统NVH性能同等重要.优化悬置刚度与弹性中心位置,使系统弹性轴与扭矩轴重合,可实现系统的完全解耦,获得更低的俯仰(Pitch)模态频率,并使驾驶员右耳处的声振传函(NTF)响应在低频峰值处降低4.5 dB.试验结果及主观评价表明,车辆怠速振动问题改善明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建波	河北省保定市长城汽车股份有限公司技术中心	2	3	1.0	1.0
2	鲍金龙	河北省保定市长城汽车股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
3	白炜	河北省保定市长城汽车股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
4	连俊义	河北省保定市长城汽车股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0
5	赵珂	河北省保定市长城汽车股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0