双燃料柴油机超负荷工况燃烧特性分析

• 作者: 张恒 葛越锋 龚希武
• 来源期刊: 船舶与海洋工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双燃料 柴油机 超负荷 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 轮机与辅机
• 页码范围: 32-36,51
• 页数: 6页
• 分类号: U664.121
• 字数: 4525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14056/j.cnki.naoe.2017.04.007

摘要

超负荷工况是船舶柴油机设计和运行中应考虑的一个重要工况,为更好地提高LNG/柴油双燃料柴油机超负荷工况下的动力性、经济性和环保性,应用Chemkin-pro程序对超负荷工况下双燃料柴油机的燃烧性能进行初步研究分析.在超负荷工况下,当甲烷替代率为70％时,缸内温度最高点和压力最高点都有所降低且滞后;当甲烷替代率为50％时,缸内燃烧温度和压力的变化与纯柴油时基本一致.通过分析得出,在超负荷工况下,甲烷替代率为50％比70％更合理,且能保证柴油机的动力性、经济性和环保性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚希武	浙江海洋大学船舶与海洋工程学院	40	103	6.0	8.0
2	张恒	浙江海洋大学船舶与海洋工程学院	4	2	1.0	1.0
3	葛越锋	浙江海洋大学船舶与海洋工程学院	2	0	0.0	0.0