超大型集装箱船甲板最大堆重研究

• 作者: 吴彬 张海瑛 王彩莲
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超大型集装箱船 绑扎计算 最大堆重 横向加速度系数 堆重合理性
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶原理、船舶设计与船舶结构
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 分类号: U663.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2017.01.046

摘要

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重.文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对2层箱高绑扎桥和3层箱高绑扎桥的最大堆重进行对比.结果显示,随着规范的更新及绑扎点高度提高,集装箱甲板最大堆重显著增加,堆重分布更加优化合理,为今后超大型集装箱船甲板面堆重设计参数的合理选取提供了一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王彩莲	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	3	4	1.0	2.0
2	张海瑛	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	4	7	1.0	2.0
3	吴彬	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	3	5	1.0	2.0