基于宏观基本图的路网边界信号控制策略

• 作者: 徐建闽 荆彬彬 鄢小文 马莹莹
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宏观基本图 边界控制 绿信比优化 微观仿真
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 502-510
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 832字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2017.04.018

摘要

为了解决过饱和区域的信号控制问题,基于宏观基本图理论研究过饱和区域的边界信号控制策略.首先,通过VISSIM仿真软件构造特定区域路网的宏观基本图.然后,根据宏观基本图确定该路网所能承载的最大累积车辆数.基于路网可承载的最大累积车辆数建立区域边界交通信号控制策略,通过监控路网车流输入量、路网内总车辆数以及路网流出量,调整路网内边界交叉口的信号配时.最后,针对虚拟路网建立了仿真模型,并设计3种流量需求方案对控制效果进行验证.仿真结果表明,边界控制策略实施后路网的驶入驶出量大大提高,路网能够维持较大的通行量;同时,边界进口道的排队长度得到了合理控制,且路网的平均停车次数、平均延误等指标均得到了改善.因此,基于宏观基本图的边界信号控制策略是有效可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	鄢小文	华南理工大学土木与交通学院	10	38	4.0	5.0
3	荆彬彬	华南理工大学土木与交通学院	14	74	5.0	7.0
4	马莹莹	华南理工大学土木与交通学院	27	245	7.0	15.0