润滑油对发动机活塞环油膜厚度及整车油耗的影响

• 作者: 何润 尹凯峰 汤春球 莫易敏 韦于刚
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 润滑油 油膜 活塞环 NEDC循环
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 开发应用
• 页码范围: 108-113
• 页数: 6页
• 分类号: TH117.2
• 字数: 5101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.010.020

摘要

以活塞环及缸套作为研究对象,基于AVL-EXCITE对不同规格润滑油润滑下的发动机活塞油膜厚度及活塞摩擦损耗进行仿真分析.结果表明:发动机第三道活塞环油膜厚度对发动机摩擦损失影响最大.通过对不同规格润滑油条件下第三道活塞环油膜厚度及总摩擦损失进行仿真,表明当发动机转速在1 000～3 000 r/min时,活塞环处于混合润滑状态,随着转速的增加油膜厚度先增大后减少;降低黏度有助于减少低速轻载时的摩擦损耗,但黏度过低会使重载状态下活塞油膜厚度变薄而增大摩擦损耗.通过整车NEDC试验对仿真结果予以验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫易敏	武汉理工大学机电学院	382	1385	15.0	20.0
2	汤春球	武汉理工大学机电学院	44	195	8.0	11.0
3	何润		9	5	1.0	1.0
4	尹凯峰	武汉理工大学机电学院	2	3	1.0	1.0
5	韦于刚		3	3	1.0	1.0