钢纤维混凝土路面接缝传荷性能衰减规律的试验研究

• 作者: 孙吉书 王建宁 窦远明 翟玉玺 魏明
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 钢纤维混凝土路面 接缝 传荷能力 衰减曲线
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2|U418
• 字数: 3984字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2017.05.004

摘要

为研究不同因素对钢纤维混凝土(SFRC)路面接缝传荷性能衰减规律的影响,进行了20个不同传力杆长度、直径、混凝土板厚度及钢纤维掺量的路面板试件疲劳试验.简单介绍了试验的方案设计,包括原料选择、因素水平选取、试件制作和加载方案确定等.结果表明:掺加钢纤维能够有效提高路面板接缝的传荷性能,降低传荷系数衰减速率;不同因素下的SFRC试件接缝传荷系数衰减曲线特征相似,分为快速衰减和平稳下降两个阶段,当钢纤维体积掺量≤0.6％时曲线表现为三阶段衰退;传力杆直径、长度及钢纤维掺量的增加均能提高接缝传荷性能,但提高幅度十分有限,其中钢纤维掺量影响最大;接缝传荷系数衰退速率随钢纤维掺量的增加而减小,与传力杆直径、长度及混凝土板厚度因素无关;试验条件下,荷裁作用100万次后的SFRC试件传荷系数仍保持在90％以上,具有优良的传荷能力.试验结果为SFRC路面结构设计提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	窦远明	河北工业大学土木与交通学院	140	1270	20.0	31.0
3	孙吉书	河北工业大学土木与交通学院	80	374	11.0	15.0
5	魏明	南通大学交通学院	53	199	8.0	11.0
10	王建宁	河北工业大学土木与交通学院	25	46	4.0	5.0
14	翟玉玺	河北工业大学土木与交通学院	6	4	1.0	2.0