计及磁饱和的车用永磁同步电机MTPA控制技术

• 作者: 康劲松 李旭东 王硕
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁同步电机 有限元 磁饱和 电感参数 最大转矩/电流比控制
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 94-100
• 页数: 7页
• 分类号: TM921
• 字数: 3507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2017.2.094

摘要

永磁同步电机具有较高的效率和功率密度,在电动汽车驱动系统中广泛应用.电机的d、q轴电感是设计控制系统的重要参数,但重载情况下受磁饱和及交叉饱和影响严重.传统控制技术忽略磁饱和效应,导致转矩控制的精确性不足.采用有限元法分析电机负载时的磁饱和情况,计算考虑磁饱和及交叉饱和的d、q轴电感参数.以此为基础,拟合d、q轴电感和电流关系.设计计及磁饱和的最大转矩电流比MTPA(maximum torque per ampere)控制,使d、q轴参考电流计算中使用的电感随电机电流变化.通过对比,证明计及磁饱和的MTPA控制能够实现输出转矩的精确控制,提高永磁同步电机的动态响应性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李旭东	同济大学电子与信息工程学院	23	829	15.0	23.0
2	康劲松	同济大学电子与信息工程学院	65	452	12.0	18.0
3	王硕	同济大学电子与信息工程学院	25	89	6.0	9.0