SD型模数式伸缩缝耦合动力学研究

• 作者: 占小剑 梁宝明 程海根 陈博文
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: SD型模数式伸缩缝 有限元分析软件 耦合动力学 振动响应特性 制动力 德国规范
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 60-65
• 页数: 6页
• 分类号: U443.35
• 字数: 2334字
• 语种: 中文

摘要

以SD型模数式伸缩缝为研究对象,运用有限元分析软件ABAQUS对SD型模式伸缩缝进行耦合(竖向和水平)动力学研究.其中,建立了完整的耦合动力学理论模型,模拟在行驶的汽车通过伸缩缝时,伸缩缝中梁竖向和水平向振动响应特性.研究结果表明:不考虑车辆制动力以及不同车速情况下,伸缩缝中梁竖向振动位移与水平振动位移之间几乎没有什么影响.因此,对伸缩缝竖向和水平向振动响应研究时可以单独进行研究,从而可以简化研究,提高效率.制动力对伸缩缝水平振动位移影响比较大.如果考虑制动力的影响,水平振动位移的增大会对伸缩缝结构产生不利的影响.不考虑制动力情况下,采用德国规范分析得到的水平振动位移最大值为0.235 mm,采用我国规范并忽略制动力下分析得到最大水平振动位移几乎接近于零;而最大竖向振动位移比按照我国规范并忽略制动力影响的条件下分析得到的小21%.在不同速度80 km/h,120 km/h条件下,采用德国规范分析得到的伸缩缝最大竖向振动位移与我国规范分析得到的相比分别小16%和19%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程海根	华东交通大学土木建筑学院	48	214	8.0	13.0
2	梁宝明	华东交通大学土木建筑学院	1	3	1.0	1.0
3	占小剑	华东交通大学土木建筑学院	1	3	1.0	1.0
4	陈博文	华东交通大学土木建筑学院	2	4	1.0	2.0