成兰铁路地应力测量与构造应力场分布规律研究

• 作者: 包林海 张彦山 杜义 郭啟良
• 来源期刊: 地质力学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 成兰铁路 水压致裂法 地应力 断层稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 南北活动构造带中段工程地质调查
• 页码范围: 734-742
• 页数: 9页
• 分类号: P553
• 字数: 7276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-6616.2017.05.010

摘要

成兰铁路位于青藏高原东部边缘高山峡谷区,由于印度板块与欧亚板块碰撞,区域内构造变形强烈,构造应力场十分复杂.为研究成兰铁路工程区地应力分布规律及断层稳定性,在铁路沿线茂县、 松潘县以及宕昌县境内4个深孔水压致裂地应力测量基础上,获得了不同位置区域地应力实测值的大小和方向,并建立工程区应力参数随深度分布规律.分析表明:工程区应力随深度变化呈现出较好的线性关系,在测试深度范围内,水平应力普遍高于垂直主应力,地应力值总体上属于中—高地应力级别,在750 m深度内,最大水平主应力达25 MPa,反映出工程区构造应力占主导地位,侧压系数随深度呈缓慢衰减趋势.成兰铁路在不同构造单元上最大水平主应力方向有所不同,在东昆仑断裂以北甘南块体内,最大水平主应力为北北东向,在东昆仑断裂以南川青块体内最大水平主应力为北西向.根据实测的地应力数据并结合库伦滑动摩擦准则,对工程区内的断层稳定性进行了分析.文中取得的认识对成兰铁路工程区的构造应力场、 断裂活动性的研究以及隧道工程的建设具有重要的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	包林海		8	24	3.0	4.0
2	郭啟良		19	155	6.0	12.0
3	杜义		17	136	6.0	11.0
4	张彦山		8	22	4.0	4.0